Es hängt unter anderem auch mit den Temperaturen zusammen.
Wenn sich da etwas tun sollte, wirkt es bei allen Reifen. Es sei denn, man fährt in Nardo 25 Runden volle Pulle auf Bahn 1 oder 2. 
Das Instrument heißt "Reifenkontrollanzeige", weil es Abweichungen im Abrollumfang der Reifen einer oder beider (keine Ahnung wie es ist) Achsen feststellt.
...ist aber schon eine Abdeckung.
Die auch unmittelbar nach Abbau des Hakens wieder gesteckt werden sollte, sonst passt die Passung irgendwann nicht mehr.
Diese Funktion kann man abschalten. Die frage ist ob man es dauerhaft abschalten kann. Wenn nicht muss du halt immer im Display abschalten.
Da braucht man nichts abschalten, man fährt einfach rückwärts mit angemessenem Tempo in die (leere;-)) Garage und lässt es piepsen.
Die Notbremsung hat damit eher wenig zu tun.
"piep piep piep" auf PIIIEEEP" und der T-Roc wirft den Anker
Das ist mir bis jetzt zwei Mal passiert, beide Male fand ich es sehr unpassend. Zuhause auf dem Hof war es noch egal.
Aber wenn ich flugs die Straße freimachen will und mit einem Ruck steht das Auto, weil es halt NICHT denken kann, sondern nur sensieren, finde ich das schlecht.
Dann merke ich, autonomes fahren als Ganzes wird noch sehr viel Zeit brauchen.
Das geht nur bei dem großen Benziner, oder Ist mir das entgangen?
Beschreibt doch bitte den Ablauf kurz. 
Spart das suchen.
Ist ein nettes Gimmick, dazu die App GPS Acceleration, brauchst keine Handstoppung.
Die ja bei der Tachovoreilung eh nur so halb taugt.
Im Urlaub kam ich noch nie auf die Idee mich unters Auto zu legen...
Bei manchen Autos MUSS man sich im Urlaub mal drunter legen, sonst geht es nicht weiter. 
@Leguan
Ich werde mir das Menü im AID in Ruhe ansehen, vielleicht finde ich den Punkt.
Noch einmal @Leguan:
Vor drei Monaten war nur die Restreichweite zu sehen, mittlerweile werden zusätzlich die min. und max. Einfüllmenge angezeigt.
Ich vermute, diese Werte werden erst gezeigt, wenn auch nachgefüllt werden kann.
Solange das Kennfeld mit der Klopfregelung den möglichen früheren Zündzeitpunkt (bei aufgeladenen Motoren wie heute üblich auch ein Plus beim Ladedruck)
des höheroktanigen Sprits nicht kennt, ist das nicht messbar.
Da man das aber nicht so einfach herausbekommt und es durchaus sein kann, dass da ein paar Reserven schlummern, schadet es auf jeden Fall nicht.
Allzeit gute Fahrt, eine gewisse Begeisterung kannst du nicht verheimlichen. 
Ich habe meinen Beitrag oben gelöscht, in dem von Lothar verlinkten Thread und hier drüber stehen die richtigen Zahlen drin.
Ich hatte sie selbst wegen der Unstimmigkeiten aus einer sicheren Quelle gesucht.
