und gegensätzlich irgendwie 
SUV T-Roc: VW steigt ins Segment der kleinen Geländewagen ein
VW steigt mit dem neuen Wagen ins wachsende Segment der kleinen Geländewagen ein. Das Fahrzeug orientiert sich nach Angaben des Unternehmens bei den Abmessungen am Golf. Der Wagen soll im November auf den Markt kommen. Der Einstiegspreis liege "um die 20.000 Euro", sagte Diess.
Eigenständige Formsprache
Auch wenn der Verdacht nahe liegt, der T-Roc ist kein höher gelegter Golf. Seine Eigenständigkeit unterstreicht der 4,23 Meter kurze Fünftürer durch eine Formensprache, die kein Vorbild in der Modellpalette hat. Volkswagen wird sich in den nächsten Jahren so sehr zur SUV-Marke entwickeln, dass im Jahr 2020 zum vorläufigen Ende der Neuheiten-Initiative weltweit 19 verschiedene SUV-Modelle rund 40 Prozent der globalen Pkw-Verkäufe mit dem VW-Logo ausmachen. Diese Vision entwarf VW-Markenvorstand Dr. Herbert Diess bei der Premiere am Mittwochabend.
Kurzmeldung
VW T-Roc kommt im Herbst
Ab November ist der VW T-Roc zu Preisen um 20.000 Euro in Deutschland auf den Markt. Der 4,23 Meter lange Crossover ist innen und außen deutlich extravaganter gestaltet...
Gibt schon gute ?? Renderings oder gar echte Bilder? 
20170712 SUV-Neuheiten: Diese Kompakten kommen ... VW Golf T-Roc und viele mehr
SUV-Neuheiten: Kompaktklasse (2017, 2018, 2019 und 2020) — 12.07.2017
Diese Kompakten kommen
Volvo XC40, Nissan Qashqai Facelift, Skoda Karoq, VW Golf T-Roc und viele mehr – AUTO BILD zeigt die Zukunft der Kompakt-SUVs!
Online nur als Teaser. Muss man wohl die Zeitung kaufen
http://www.autobild.de/artikel…19-und-2020--5345186.html
Zitat
Preis: ca. 20.000 Euro; Marktstart: Ende 2017. Das Golf-SUV soll auf den Namen T-Roc hören und sich in die Lücke zwischen Polo SUV (kommt 2018) und Tiguan quetschen. Technisch basiert der rund 4,35 Meter lange T-Roc auf dem Audi Q2. Die T-Roc-Garderobe wird für einen Volkswagen ungewohnt extrovertiert und lifestylig. Dazu gibt es ein teilweise eigenständiges Interieur und ein Schlechtwege-Fahrwerk mit größeren Rädern
VW T-Roc Could Be Brand's First Car With Mild Hybrid System
Zitat
VW says a Golf-sized model will be the first to use a 48-volt mild hybrid.
Volkswagen is ready to move away from the ugly diesel scandal by pushing an EV agenda and by installing particulate filters in its gasoline engines to make them cleaner. In addition, the company’s head of development, Frank Welsch, has revealed in an interview with Automotive News the folks from Wolfsburg are gearing up to implement a 48-volt mild hybrid system in a car that will be the size of a Golf and part of the growing MQB family.
Modellpolitik
VW plant keine GTI-Versionen seiner SUV-Modelle
https://www.automobil-produkti…iner-suv-modelle-251.html
Zitat
VW plant auch in Zukunft keine GTI-Versionen seiner SUV-Modelle. Die Bezeichnung GTI bleibe auch weiterhin den Performance-orientierten Kompaktmodellen vorbehalten.
und weiter
Zitat
Das heißt allerdings nicht, dass es keine sportlichen Highend-Versionen auch bei den SUVs geben wird. Die Marktexperten von IHS Automotive halten es für sehr wahrscheinlich, dass der neue Tiguan, möglicherweise aber auch weitere kommende Modelle wie der T-Roc, in einer R-Variante kommen und damit als besonders sportliche und exklusiv ausgestattete Varianten. Solche Topversionen außerhalb der regulären Modell-Linie sind in der Autobranche sehr beliebt, weil sie eine hohe Rendite versprechen.
Das reicht im ersten Schritt auch völlig aus. Opel agiert da noch viel zurück haltender und bringt zur Einführung meist nur 1-2 Motoren und BMW, Audi und Mercedes auch maximal 3-4 Versionen.
Hallo Gemeinschaft,
da der T-ROC gerne als SUV-Golf bezeichnet wird die einfache Frage:
Passen Räder aus dem bestehenden Golf-Zubehör auf den T-ROC?
Wenn ja: Wir können uns hier sicher austauschen, oder?
Wenn nein: bitte schließen
Thx.
Link http://www.autohaus.de/nachric…in-die-serie-1938150.html
VW im SUV-Rausch
T-Roc auf dem Weg in die Serie
ZitatAlles anzeigen
Jahreslang hat VW den Trend zum Geländewagen weitgehend verschlafen. Während die Konkurrenz ein SUV nach dem anderen auf die Straße gebracht hat, wollten die Niedersachsen den Boom allein mit dem kompakten Tiguan und dem großen Touareg parieren und sind dabei arg ins Hintertreffen geraten: Mercedes hat vom GLA bis zur G-Klasse mittlerweile sieben SUV-Varianten im Rennen, bei BMW sind es fünf und bei Audi vier. Und selbst Opel hat sich mit einem einzigen SUV in den Vordergrund spielen können, weil der Mokka X einfach besser passt als der Tiguan.
Doch jetzt sind die Niedersachsen aufgewacht und wetzen die Scharte in der Modellpolitik in ebenfalls typischer VW-Manier wieder aus. Nach dem Motto "wenn schon, denn schon" blasen sie zu einer Offensive auf der Buckelpiste, die bei den Volumenmarken ihres gleichen sucht. Sie gönnen sich einen ganz großen Schluck aus der Geländewagen-Pulle und verfallen mit einem halben Dutzend neuer Modelle förmlich in einen SUV-Rausch.
Nachdem sie in den USA mit dem XXL-Modell Atlas und bei uns mit der Aussicht auf den Tiguan Allspace mit drei Sitzreihen erst einmal das obere Ende abgesteckt haben, backen sie jetzt kleinere Brötchen und bringen eine Klasse unterhalb des Tiguan den T-Roc auf den Weg. Technisch eng verwandt mit dem Audi Q2, mit allen Errungenschaften des Modularen Querbaukasten verfügbar und bei etwa 4,20 Metern etwas kürzer als der Golf, zielt er auf das neue Boom-Segment der handlichen SUV, in dem VW das Feld jetzt mal wieder von hinten aufrollen muss.
Dabei setzen die Niedersachsen ähnlich wie Audi beim Q2 auf ein erfrischend neues Design und ein jugendliches Flair, das selbst den noch relativ neuen Tiguan schon wieder ziemlich alt aussehen lässt. Zwar hat die bislang noch namenlose Serienfassung des T-Roc seit der Showpremiere in Genf 2014 ihr Targa-Dach eingebüßt und dafür zwei weitere Türen bekommen. Und natürlich kaschiert die Tarnfolie der Prototypen noch die finalen Konturen. Doch auch an den Erlkönigen kann man knackige Proportionen und schnelle Linien erkennen, die den gerade noch so heißen Opel Mokka plötzlich ziemlich kalt wirken lassen. Erst recht, weil sich VW plötzlich auch innen mal ein bisschen mutiger zeigt und deshalb im Cockpit ein wenig Farbe ins Spiel kommt.
Antriebstechnik vorhersehbar
So überraschend der Auftritt des T-Roc, so vorhersehbar ist seine Antriebstechnik. Denn nach aktuellem Stand plant VW mit den bekannten 1,4-, 1,6- und 2,0-Liter-Triebwerken, die bei den Benzinern zwischen 115 und 190 und bei den Dieseln 115 oder 136 PS leisten werden. Allradantrieb ist dabei anders als bei vielen Konkurrenten gesetzt und damit man ihnen die Aufbruchsstimmung auch abnimmt, liebäugeln die Entwickler bereits mit einer R-Version, die locker Richtung 250 PS marschieren könnte.
