"VW hat Golf und Tiguan gekreuzt. Herauskommen wird Ende 2017 das kompakte SUV T-Roc. Der Name kann sich noch ändern, und die Prototypen sind auch noch getarnt. Dennoch waren wir schon damit unterwegs."
Den Artikel findet Ihr hier:
https://www.welt.de/motor/fahr…VW-so-frisch-gewirkt.html
ZitatAlles anzeigen
Gebaut wird das SUV von VW in Portugal
Einen weiteren Vorzug dieser Verwandtschaftsverhältnisse lernt man zu schätzen, wenn man die gut ausgebauten Straßen rund um das geheime Hauptquartier verlässt und mit dem Prototypen in die Pampa fährt: Der T-Roc hat nicht nur die Bodenfreiheit eines Geländewagens, sondern auch seinen Antrieb. Anders als die Konkurrenten, beispielsweise der Renault Captur, wird es das kleine SUV auch als 4Motion mit Allradantrieb geben.
Nach dem VW Atlas für die USA und dem VW Tiguan Allspace am anderen Ende der europäischen SUV-Palette ist das die dritte Neuheit, die VW ins Gelände schickt. Damit reagiert der Hersteller spät, aber heftig auf den Trend – und meldet sich zugleich aus einer anderen Nische ab.
Denn der T-Roc wird in jenem portugiesischen Werk produziert, in dem bis vor Kurzem noch der VW Eos vom Band gelaufen ist. Und bei den zu erwartenden Stückzahlen für das kleine SUV ist kaum damit zu rechnen, dass sie dort bald noch Kapazitäten für einen Nachfolger des Cabrios haben werden.
Quelle: https://www.welt.de/motor/fahr…VW-so-frisch-gewirkt.html
ZitatAlles anzeigen
„T-Roc" soll noch heuer Premiere feiern.
Der VW Golf bekommt Konkurrenz aus den eigenen Reihen. Neben dem neuen Polo dürfte dem europäischen Bestseller ab Herbst insbesondere der neue T-Roc zusetzen. Noch 2017 will Volkswagen die im Frühjahr 2014 gezeigte SUV-Studie zum Serienfahrzeug machen. Das SUV, dessen endgültiger Name noch nicht feststeht, wird ein kleiner Bruder für den VW Tiguan und orientiert sich bei der Größenordnung am VW Golf. Elektronik, Infotainment und Assistenzsysteme stammen aus dem Golf 7 Facelift.
Coupés und SUV-Polo folgen
(...)
Zitat
Am Jahresende 2017 will Volkswagen die 2014 gezeigte SUV-Studie T-Roc zum Serienfahrzeug machen. Das SUV wird ein kleiner Bruder für den VW Tiguan und orientiert sich bei seinen Abmessungen am Golf. Der Radstand ist mit 2,59 Metern ein wenig kürzer, dafür ist der rund 4,20 Meter lange Wagen etwas höher und breiter. Die Preise sollen bei etwa 20.000 Euro beginnen. (...)
weiter:
http://www.abendblatt.de/ratge…Studie-geht-in-Serie.html
Mitte Jahr wird der T-Roc erstmals der Öffentlichkeit präsentiert und zum Jahresende ergänzt er dann das Kompaktklasse-Angebot, das zuletzt mit Neuheiten wie Opel Crossland X, Peugeot 2008, Mini Countryman, Nissan Juke oder Renault Captur üppig angewachsen ist. Produziert wird der neue VW-Crossover, der wahlweise mit Front- oder Allradantrieb angeboten wird, im ehemaligen VW-Eos-Werk in Portugal. Bei vergleichbaren Abmessungen entspricht auch das Motorenangebot weitgehend dem VW Golf. So gibts die bekannten Diesel mit zunächst 115 und 136 PS sowie Turbobenziner mit drei und vier Zylindern, 1,0 bis 2,0 Litern Hubraum sowie 115 bis 190 PS. Ab 2018 dürfte eine Sportvariante mit dem R im Kühlergrill folgen, die deutlich über 200 PS leistet.
Weiter unter Quelle:
http://www.blick.ch/auto/neuhe…ssere-golf-id6526700.html
Ab Herbst gerät der Golf mächtig unter Druck – und zwar von einem Rivalen aus dem eigenen Stall. Denn unsere erste Ausfahrt im allerdings noch getarnten Erprobungsmodell zeigt: Für viele dürfte der VW T-Roc die interessantere Alternative sein.
Weiter unter Quelle:
http://www.blick.ch/auto/neuhe…ssere-golf-id6526700.html
VW T-ROC UND SKODA KAROQ - Diese SUVs rocken!
Der Golf wird zum Hochsitz, der Yeti-Nachfolger wächst und bekommt einen neuen Namen – BILD zeigt die beiden spannenden neuen SUV aus dem VW-Konzern
Zitat
Diese Bilder werden VW richtig ärgern! Eigentlich sollte der neue T-Roc auf Basis des Golf erst im Juli gezeigt werden – BILD hat schon jetzt erste Fotos!
Sie zeigen ein 4,23 Meter kurzen SUV. Kleiner als der Tiguan, der 26 Zentimeter länger ist. Mit ausgestellten Kotflügeln, höher gelegtem Schlechtwege-Fahrwerk mit großen Rädern und wuchtigen Anbauteilen, angedeutetem Unterfahrschutz sowie eigenständigem Grill und Leuchten mit neuem Innenleben wirkt der T-Roc viel cooler als ein Normalo-Golf.
Die Fotos hier:
http://www.bild.de/auto/auto-n…k-yeti-51239244.bild.html
... wie VWs Antwort auf den beliebten Opel Mokka X aussehen wird. Richtig gelesen: den Mokka X, nicht etwa Nissan Juke und Co. Man sieht es dem Auto an, dass es größer ist als die nur 4,18 Meter lange Studie T-Roc vom Genfer Salon 2014. Das Golf-SUV wird wohl wie der Mokka um die 4,30 Meter lang werden. Darunter wird es künftig ein Polo-SUV (möglicher Name: T-Cross) geben, das ähnlich groß sein wird wie der 4,19 Meter lange Audi Q2, aber im Volumensegment antritt. Dieses Modell soll dann zum Beispiel gegen Nissan Juke, Peugeot 2008 und Opel Crossland X anstinken.
Konservativ und etwas pummelig
Aber zurück zu unserem Erlkönig. Das fotografierte Modell wirkt recht konservativ und wesentlich biederer als die coupéhaft-sportliche Studie T-Roc. Die Proportionen wirken ein wenig pummelig, genau wie beim Opel Mokka X – solche Autos müssen eben kurz und hoch sein. Wie alle kleineren Modelle aus dem Konzern wird der neue Crossover auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) basieren. So wird es den Wagen mit den bekannten turbogeladenen Drei- und Vierzylindern geben. Als Basismotor käme der 1.0 TSI mit 115 oder 116 PS in Frage. Die Grundversionen werden Frontantrieb und Handschaltung haben, die teureren Versionen Allradantrieb und DSG.
http://www.rp-online.de/leben/…geht-weiter-aid-1.6755392
Alles anzeigen
(...)
Technisch eng verwandt mit dem Audi Q2
Doch jetzt sind die Niedersachsen aufgewacht und wetzen die Scharte in der Modellpolitik in ebenfalls typischer VW-Manier wieder aus. Nach dem Motto "wenn schon, denn schon" blasen sie zu einer Offensive auf der Buckelpiste, die bei den Volumenmarken ihres gleichen sucht. Sie gönnen sich einen ganz großen Schluck aus der Geländewagen-Pulle und verfallen mit einem halben Dutzend neuer Modelle förmlich in einen SUV-Rausch.
Nachdem sie in den USA mit dem XXL-Modell Atlas und bei uns mit der Aussicht auf den Tiguan Allspace mit drei Sitzreihen erst einmal das obere Ende abgesteckt haben, backen sie jetzt kleinere Brötchen und bringen eine Klasse unterhalb des Tiguan den T-Roc auf den Weg.
Technisch eng verwandt mit dem Audi Q2, mit allen Errungenschaften des Modularen Querbaukasten verfügbar und bei etwa 4,20 Metern etwas kürzer als der Golf, zielt er auf das neue Boom-Segment der handlichen SUV, in dem VW das Feld jetzt mal wieder von hinten aufrollen muss.
Knackige Proportionen und schnelle Linien
Dabei setzen die Niedersachsen ähnlich wie Audi beim Q2 auf ein erfrischend neues Design und ein jugendliches Flair, das selbst den noch relativ neuen Tiguan schon wieder ziemlich alt aussehen lässt.
(...)
Auszug aus dem Artikel: VW T-ROC IM VORAB-FAHRBERICHT
Angriff auf Mokka X, Q2 und Yeti
Erst mehr als drei Jahre nach der Präsentation der Studie – im zweiten Halbjahr dieses Jahres – geht der 4,20 Meter lange SUV an den Start. Lange nach Konkurrenten wie Opel Mokka X (4,28 Meter) oder Skoda Yeti (4,22 Meter). Aber VW stand eben noch nie dafür, früh in neue Fahrzeugnischen vorzustoßen, sondern lieber spät und dafür mit einem besonders stimmigen Auto anzutreten.
Ob das beim T-Roc auch so ist? Jedenfalls ist das Raumangebot des VW wieder einmal sehr gut. Obwohl kürzer als der Opel Mokka X, lädt er mit 412 Litern etwas mehr ins Gepäckabteil. Die Bodenfreiheit liegt 15 mm über der des konventionellen Golf, mit dem sich der T-Roc die technische Basis teilt. Das sieht man auch im Innenraum, der zusätzlich mit bunten Farben und Lacken mehr aufgepeppt oder, wie es im Marketing- Deutsch heutzutage genannt wird, individualisiert werden kann. Wer will, kann den T-Roc auch in Zweifarblackierung bestellen.
(...)
Quelle:
http://www.auto-motor-und-spor…fahrbericht-12003791.html
