Chip Tuning

Finger weg!!!
Man muss es deutlich sagen. Wer Leistung möchte, der sollte sie gleich ab Werk kaufen.
OK, der T-Roc hört (momentan) bei 190 PS auf. Dennoch muss man davon abraten.
Ganz besonders, wenn durch das Chip Tuning das Drehmoment, bzw. Drehmomentkurve verändert wird. Das bleibt, vor allem beim DSG, nicht ohne Folgen. Auch wenn hier das "starke" DQ381-7 verbaut ist, sind gewisse Bauteile (Lager, Rollen, Wellen) eben nur auf die 320 NM ausgelegt.
Ausserdem erlischt die Werksgarantie.
Und die Garantie, die dir der Tuner gibt, bezieht sich nicht auf einen komplexen Schaden, der Aufgrund des Tunings entstehen kann.
VW wird sich da raushalten. Du bist dann quasi in der Beweispflicht, das der Schaden auch ohne Tuning eingetreten wäre.
Heißt für dich Gutachten auf Gutachten.

Lieber mit der Werksleistung zufrieden sein und in Ruhe genießen

... wenn, dann richtig tunen,
d.h. in der Regel Hard-/ und Softwareupdates,
inkl. Abstimmung am Fahrzeug und Prüfstand.

Seriöse Tuner bieten dabei Erfahrung und
Garantien, welche den möglichen Schadensfall
beruhigend absichern. Das kostet richtig Geld.

Simple Tuningboxen können heute viel mehr,
als noch vor wenigen Jahren, aber hier würde ich
es herstellerunabhängig so sehen wie @T-Rex.

^— nur meine Meinung,
keine Be- oder Abwertung eines Anbieters.

Skullz101 hat es erwähnt.
Wenn, dann würde ich nur ein Tuning wählen, das alle Komponenten einbezieht. Das aber, geht richtig ins Geld. Dann, muss man sich überlegen, ob ein (bleiben wir im Hause VW) "R" ein GTI, GTI Performance nicht sinnvoller ist. Deshalb habe ich mich entschlossen, von vornherein den stärksten (momentan) angebotenen Motor, im T-Roc zu nehmen.

Der Reiz, das gebe ich zu, ist vorhanden. Vor allem, wenn man die Leistungssteigerung sieht, die so ein Chip mitbringen kann.
Am Ende muss jeder selbst entscheiden.

Ich habe Erfahrungen mit Chiptuning.
Wir haben in unserem C 250 T CDI einen neuen Chip, wir haben dadurch 35 PS/100 Nm mehr. Bei der Höchstgeschwindigkeit merkt man nichts (ich habs aber nur einmal ausprobiert), aber mit dem Anhänger und das Bergauf merkt man das Drehmoment deutlich.
Garantie auf den Motor haben wir erhalten. Ich vertraue einfach mal drauf.
Achso, noch was: da wir einen Höhe,ren Drehmoment schalten er später, somit weniger Spritverbrauch. Läuft meiner Meinung nach auch ruhiger
War aber einmalig, denn es kostete mich über 600 Euro. War ein Experiment an einem Fzg. ohne aktuelle Garantie

Hm, wenn es gänzlich ohne Einfluss auf die Langlebigkeit des Motors wäre, würden doch auch die Autohersteller mehr Leistung aus den Motoren herausholen, oder?
Ich hätte dabei jedenfalls immer ein mulmiges Gefühl.
Auch Chiptuning kostet ja einen Haufen Geld (hab da aber keine Detailkenntnisse), und da ist es, denke ich, allemal besser, gleich einen stärkeren Motor zu wählen wenn man mehr Leistung will.

Alle Automobilhersteller machen auch "Chiptuning", wie sonst könnten sie einen 2,0-L-Motor anbieten mit unterschiedlichen PS-Zahlen

Zitat von Mike

Hat jemand schon Erfahrungen mit Chiptuning gemacht?

Keine Erfahrung, nur eine Meinung.
Unter den Käufern von Neuwagen ist das Interesse und die Risikobereitschaft für solche Eingriffe vermutlich sehr gering.
Bei Leasingnehmern sieht es wieder anders aus, wenn der Tuner garantiert, dass man zum Ablauf alles "original" machen kann
und sich nichts nachweisen lässt, kann ich mir das eher vorstellen.
In dritter oder vierter Hand sieht es ganz anders aus, da wird ein Motorschaden auch mal selbst repariert.
Zur Haltbarkeit stellt ein OEM andere Anforderungen an millionenfach gefertigte Motore als ein Tuner.
Und beim Abgasverhalten VERMUTE ich auch andere Vorgaben, weil viele einfach machen und im Grunde einfach illegal herumfahren.
Solange keine Wolken aus dem Endrohr kommen, wird es wohl passen.